Od zdemontowania i wywiezienia do ZSRR torów z linii kolejowych wokół Słupska mija osiem dekad. Drugi tor na trasie w kierunku Gdyni odbudowywany jest dopiero teraz. Artykuły z prasy słupskiej sprzed niemal 80 lat pokazują, jak na infrastrukturę kolejową patrzono tuż po II Wojnie Światowej.
Wnioski i informacje zawarte w artykułach z pierwszych tylko tygodni ukazywania się „Kuriera Słupskiego” (jako mutacji „Głosu Szczecińskiego”), nie pozostawiają wątpliwości, jak ważna była kolej dla Polaków osiedlających się na Pomorzu.
Nie może więc dziwić apel o działanie na rzecz odbudowy linii do Budowa czy Smołdzina. („KS” nr 17, 19.11.1947)
W roku 1947 nadal nieprzejezdna była cała linia kolejowa do Szczecinka. Wspomniane finansowanie z budżetu centralnego sprawiło, że rok później (w 1948 r.) pociągi ze Słupska już bez przeszkód mogły przejeżdżać przez odbudowany szlak na południe przez Szczecinek. („KS” nr 23, 25.11.1947)
Już wówczas widziano potrzebę połączenia tunelem śródmieścia i Zatorza (choć tej drugiej nazwy oczywiście jeszcze nie używano). Niestety apel sprzed wielu dekad pozostał zrealizowany tylko częściowo, bo przy okazji rozbudowy stacji w latach 2023-2026 nie zbudowano funkcjonalnego tunelu pieszo-rowerowego, jak chociażby przy nieco wcześniejszej modernizacji stacji w Białymstoku. („KS” nr 13 15.11.47)
Ciekawostką i nowością dla wielu mogą być opisywane wówczas („KS” nr 28, 30.11.47) działania władz Słupska na rzecz połączenia miasta z Kobylnicą lekką koleją elektryczną, tramwajem lub trolejbusem. Z późniejszych artykułów wynika, że wizje szybko zostały urealnione, a do Kobylnicy do teraz kursują miejskie autobusy. (Miejmy nadzieję, że ten wątek planów rozwoju trakcji trolejbusowej znajdzie się w zapowiadanej przez Michała Szymajdę monografii poświęconej właśnie słupskim „trajtkom”). („KS” nr 13 15.11.47)
Znamienny jest też redakcyjny wniosek o wspólne zarządzanie komunikacją publiczną – prowadzoną przez Tramwaje Miejskie i Powiatową Komunikacją Samochodową (nie mylić z powstającą wówczas równolegle Państwową Komunikacją Samochodową) – i wskazanie korzyści dla pasażerów z takiego rozwiązania. („KS” nr 6 8.11.1947):
Z artykułami na temat kolei, ale nie tylko, w „Kurierze Słupskim” można zapoznać się w Bałtyckiej Bibliotece Cyfrowej. Egzemplarze zdigitalizowano dzięki Małgorzacie Lenart, która udostępniła rodzinne pamiątki.
(AJ)