Szybszy dojazd do miast Pomorza Środkowego i kurortów nad Bałtykiem możliwy jest tylko dzięki dobudowie drugiego toru na nadmorskich liniach kolejowych. Choć modernizacji wymaga całość ciągu, to jednak pierwszeństwa w rozbudowie wymagają odcinki, którymi jeździ najwięcej pociągów.

Pomorska gazeta „Zbliżenia” przyłącza się do kampanii społecznej na rzecz budowy dwóch torów na linii kolejowej nr 202 na zachód od Słupska. W redakcji „Zbliżeń” w Słupsku przy ul. Jedności Narodowej nr 2 można też złożyć podpis pod petycją w sprawie następnego etapu modernizacji linii kolejowej wzdłuż Bałtyku.

Brak elektryfikacji i tylko jeden tor przy jednoczesnej niewielkiej liczbie mijanek sprawia, że przejazd z Kołobrzegu do Szczecin linią kolejową nr 402 nie jest konkurencyjny wobec samochodu – zauważa Jakub Rösler na łamach artykułu w branżowym serwisie Rynek Kolejowy. Autor stawia pytanie, czy częściowym rozwiązaniem problemu mogłaby być para pociągów przyspieszonych.

Modernizacja i dobudowa drugiego toru na odcinku linii kolejowej nr 202 między Słupskiem a Koszalinem będzie wymagała prac przy wielu skrzyżowaniach z siecią drogową. Jednak już podczas budowy trasy S6 w okolicach Sycewic powstaje wiadukt nad tym szlakiem.

Prace prowadzone na linii Słupsk – Lębork można śledzić w mediach społecznościowych min. na oficjalnych profilach inwestycji, witrynach samorządów i pomorskich mediów.

Na modernizowanym odcinku LK202 od Słupska na zachód zwracają uwagę wiadukty, które budowane są między Damnicą a Potęgowem. Prace trwają też na obu tych stacjach.

Prezentujemy materiały filmowe, obrazujące prace prowadzone na linii Słupsk – Lębork wiosną 2025 roku.

Linia kolejowa nr 202 uznana została za priorytetową – przekazał w rozmowie z portalem polska-zbrojna.pl Maciej Samsonowicz, doradca ministra obrony narodowej i szef zespołu opracowującego „Pakt dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe”.