Federacja Pasażerów to niezależna grupa nieformalna działająca na rzecz przyjaznej dla podróżnych komunikacji publicznej: kolejowej i autobusowej, zarówno lokalnej, jak i dalekobieżnej.
FAQ – Pytania i odpowiedzi
- Modernizacja linii kolejowych, w tym rozbudowa do dwóch torów głównych szlaków
- Konsultacje Horyzontalnego Rozkładu Jazdy
- Lepsza komunikacja zastępcza podczas prac budowlanych
- Poprawa oferty dalekobieżnej – w tym szczególnie nocnej całorocznej i sezonowej
- Poprawa oferty regionalnej
- Poprawa, a wręcz utworzenie spójnej i kompleksowej informacji pasażerskiej
- Wyższy standard taboru
- Korelacja między połączeniami kolejowymi i autobusowymi
- Poprawa infrastruktury dla pieszych i rowerzystów
Najważniejszym celem długofalowym jest funkcjonowanie atrakcyjnej dla pasażerów usługi transportu publicznego. To m.in. :
- dopasowane do oczekiwań klientów rozkłady jazdy (takty lub cykle przez większą część doby)
- racjonalna polityka cenowa i proste taryfy
- bezpieczeństwo (techniczne oraz społeczne)
- nowoczesny i wygodny tabor
- punktualne, a zatem pewne połączenia
- przyjazny personel
- właściwa informacja pasażerska na dworcach i w pojazdach
- dobrze zorganizowana komunikacja zastępcza,
- kampanie promocyjne przy zmianach rozkładów jazdy czy podczas prac remontowych
Zajmujemy się przede wszystkim interesami pasażerów (mieszkańców i turystów) podróżujących po Pomorzu Środkowym – czyli części zachodniej województwa pomorskiego i wschodniej zachodniopomorskiego. W przypadku kolei chodzi o połączenia na liniach i stacjach:
- LK202 Lębork – Słupsk – Sławno – Koszalin – Białogard – Świdwin
- LK402 Koszalin – Kołobrzeg – Trzebiatów – Goleniów
- LK404 Kołobrzeg – Białogard – Szczecinek
- LK405 Ustka – Słupsk – Miastko – Szczecinek – Piła
- LK229 Lębork – Łeba
- LK418 Sławno – Darłowo
- LK427 Koszalin – Mielno
Monitorujemy również stan linii ze wstrzymanym ruchem pasażerskim, częściowo rozebranych, ze zmiennym stanem prawnym oraz odbudowanych:
- LK230 Garczegorze – (Stilo) – Choczewo -Wejherowo
- LK229 Lębork – Kartuzy – Pruszcz Gdański
- LK237 Lębork – Maszewo
- LK212 Korzybie – Bytów – Lipusz
- LK413 Słosinko – Przechlewo – Człuchów
Tak, FP reprezentuje wyłącznie interesy pasażerów. Działa niezależnie od władz państwowych i samorządowych, partii politycznych, spółek kolejowych, przewoźników i innych grup interesu.
Z pewnością nie możemy mówić za każdego pasażera, bo oczekiwania i doświadczenia ludzi są zbyt zróżnicowane. Ale możemy próbować spojrzeć na problemy systemowo i dzięki sięganiu po wiedzę oraz doświadczenie ekspertów i praktyków wskazywać rozwiązania w planowaniu, ofercie czy utrzymaniu – właśnie w interesie zdecydowanej większości pasażerów. Chcemy, żeby potwierdzało to uznanie mieszkańców i turystów. Oczywiście nie jesteśmy w stanie ustalić każdej niedogodności, dowiedzieć się o każdej awarii czy decyzji samorządu – tu liczymy na Państwa współpracę i sygnał o problemach, np. przez e-mail.
Wszyscy jesteśmy pasażerami. Wspierają nas ci, którzy dbają o atrakcyjną sieć i ofertę transportu publicznego, urbaniści, planiści ruchu, dziennikarze, informatycy, pracownicy firm kolejowych i autobusowych, urzędnicy państwowi i samorządowi, inżynierowie.
Jako FP nie działamy długo, ale wśród współzałożycieli są inicjatorzy:
- zakończonej sukcesem kampanii społecznej „Dwa tory do Słupska (sprzeciwiającej się budowie mijanek zamiast odtworzenia drugiego toru na odcinku Słupsk-Lębork LK202) z 2015 roku
- wbudowania torów tramwajowych w nawierzchnię ul. Nowobramskiej w Słupsku (w efekcie postawienia pojazdu) w roku 2008
- Słupskiej Powiatowej Kolei Drezynowej (ratującej stan linii LK212) od roku 2007
- połączeń Sprinter SKM Słupsk-Gdynia z roku 2005
- Dni bez samochodu w latach 2001-2010 w Słupsku
- Kampanii na rzecz budowy dróg rowerowych w Słupsk w latach 1993-2010
Oczywiście, ale przede wszystkim w zakresie zachowania zabytków kultury materialnej (inżynierii, komunikacji, transportu). Przykładowo: nie bez znaczenia są dla nas pozostałości po liniach kolejowych, które działały na Pomorzu Środkowym w przeszłości: Słupsk – Budowo, Słupsk – Ustka/Smołdzino – Cecenowo, Korzybie – Polanów – Bobolice – Grzmiąca, Ustka – Sławno, Lębork – Bytów – Miastko. Zajmujemy się też odkrywaniem i popularyzowaniem historii połączeń autobusowych w tej części wybrzeża.
FP nie jest sformalizowana, a działa na zasadzie dobrowolności i samoorganizacji. Nie staramy się o dotacje z funduszy państwowych i darowizny od podmiotów gospodarczych.